たーびん航空機メーカーの二大巨頭のボーイングとエアバス。
マニアでなければその違いはなかなかわからないですよね。
今回はAIRBUSの飛行機を写真付きでわかりやすく解説していきます。
マニアでなければその違いはなかなかわからないですよね。
今回はAIRBUSの飛行機を写真付きでわかりやすく解説していきます。
Contents
会社概要
ボーイング（Boeing）
ボーイング（The Boeing Company）は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。
出典：Wikipedia
エアバス（Airbus）
エアバスは、ヨーロッパ（欧州連合の内の4カ国）の国際協同会社で、航空宇宙防衛企業のエアバス・グループ傘下にある航空機メーカーである。設立当初の事業体の名称はエアバス・インダストリー G.I.E.（仏: G.I.E. Airbus industrie）であったが、2001年に法人化されて現社名に変更された。本社はフランス・トゥールーズ。
出典：Wikipedia
エアバスの航空機
A380シリーズ
初飛行 2005年
代表機種
・A380-800
たーびん総2階建ての史上最大の旅客機。
ANAが購入して2019年から運航するのは有名ですよね。
全てエコノミークラスにすると座席数はなんと800席超え。
その大きさから就航できる空港も限られます。
ANAが購入して2019年から運航するのは有名ですよね。
全てエコノミークラスにすると座席数はなんと800席超え。
その大きさから就航できる空港も限られます。
A380-800（エールフランス）
- 総2階建て
- エンジンが4つ
- 横から見ると1階に大きな扉が5つ、2階に大きな扉が4つ
A350 XWBシリーズ
初飛行 2013年
代表機種
・A350-1000
・A350-900
・A350-900
たーびんエアバスの最新鋭航空機。
JALがB777の後継機として2019年からA350-900とA350-1000を順次運航します。
JALがB777の後継機として2019年からA350-900とA350-1000を順次運航します。
A350-1000（キャセイパシフィック航空）
A350-900（エアバス）
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- コックピットの窓の周りが黒く塗られている
- 翼端が反り上がっている
- 横から見ると車輪は2つ
- 横から見ると大きな扉が4つ
A340シリーズ
初飛行 1991年
代表機種
・A340-600
・A340-500
・A340-300
・A340-200
・A340-500
・A340-300
・A340-200
たーびんA300の胴体延長型としてA330と同時に開発され、エンジン関係以外は最大限共通化されています。
A340-600は胴体がとても長く、B747-8が登場するまで世界で最も全長の長い航空機でした。
日本の航空会社は購入していません。
A340-600は胴体がとても長く、B747-8が登場するまで世界で最も全長の長い航空機でした。
日本の航空会社は購入していません。
A340-600（タイ航空）
A340-300（フィンエアー）
- お尻が反り上がっている
- エンジンが4つ
- 横から見ると車輪は2つ
- 45°くらい曲がったウィングレットが装着されている
- A340-200→A340-300→A340-500→A340-600と胴体が長くなる
A330シリーズ
初飛行 1992年
代表機種
・A330-300
・A330-200
・A330-200
たーびんA340の姉妹機として同時に開発され、1000機以上が民間航空路線に就航しています。
日本の航空会社では、スカイマークが6機のA330-300を導入しましたが、7ヶ月半後に運航を停止しました。
A330-200の新世代機としてA330-800neoが、A330-300の新世代機としてA330-900neoが開発されています。
日本の航空会社では、スカイマークが6機のA330-300を導入しましたが、7ヶ月半後に運航を停止しました。
A330-200の新世代機としてA330-800neoが、A330-300の新世代機としてA330-900neoが開発されています。
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A330-300（スカイマーク）
A330-200（中国国際航空）
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A330-900neo（TAPポルトガル航空）
- お尻が反り上がっている
- エンジンが2つ
- 横から見ると車輪は2つ
- 45°くらい曲がったウィングレットが装着されている
- A330neoはコックピットの窓の周りが黒く塗られており、翼端が反り上がっている
- A330-200→A330-300と胴体が長くなる
A320シリーズ
初飛行 1987年
代表機種
・A320
・A321
・A319
・A321
・A319
たーびん世界のLCCでも多く運航されているエアバスのベストセラー機。
日本の航空会社においても、全日本空輸・スターフライヤー・ピーチ・ジェットスタージャパン・バニラエア・エアアジアジャパンと多く導入されています。
A320の長胴型としてA321、短胴型としてA319・A318が開発されました。
また、新エンジンを採用したA320neoも開発されています。
日本の航空会社においても、全日本空輸・スターフライヤー・ピーチ・ジェットスタージャパン・バニラエア・エアアジアジャパンと多く導入されています。
A320の長胴型としてA321、短胴型としてA319・A318が開発されました。
また、新エンジンを採用したA320neoも開発されています。
A320-200（スターフライヤー）
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A321-200（全日本空輸）
A319（中国東方航空）
- お尻が少し上がって丸い
- 横から見ると車輪は1つ
- 横から見るとA320は大きな扉が2つ・小さな扉が2つ、A321は大きな扉が4つ、A319は大きな扉が2つ・小さな扉が1つ
- 翼端には上下に伸びるウィングチップフェンスか、上に反り上がるシャークレットが装着されている
- A318→A319→A320→A321と胴体が長くなる
A220シリーズ
初飛行 2013年
代表機種
・A220-300
・A220-100
・A220-100
たーびんカナダのボンバルディア・エアロスペース社で「ボンバルディア Cシリーズ」として開発されましたが、2018年にエアバスとボンバルディアが提携したことにより、エアバスファミリーに加わりました。
現在のところ日本の航空会社の導入予定はありません。
現在のところ日本の航空会社の導入予定はありません。
A220-300（大韓航空）
- 横から見ると車輪は1つ
- 横から見ると大きな扉が2つ・小さな扉が1つ
- 翼端には上に反り上がるウィングレットが装着されている
- コックピット窓は4枚で顔がシャープ
A310シリーズ（生産終了）
初飛行 1982年
生産終了 2006年
たーびんA300の短胴型として開発され、ボーイングと直接的に競合した初めてのエアバス機です。
日本の航空会社が購入することはなく、生産終了されていることもあり、あまり日本では馴染みのない機材です。
日本の航空会社が購入することはなく、生産終了されていることもあり、あまり日本では馴染みのない機材です。
A310-300（タイ王国空軍）
- 横から見ると車輪は2つ
- 横から見ると前後に大きな扉が2つ、翼の上に小さな扉が1つ
- 翼端には上下に伸びるウィングチップフェンスが装着されている
- A310-200とA310-300があるが、見た目はほぼ変わらない
- A300の短胴型
A300シリーズ（生産終了）
初飛行 1983年
生産終了 2006年
たーびんエアバス社設立のきっかけとなった通路が2本あるワイドボディ機です。
A300の発展型として開発されたA300-600は、日本の航空会社では日本エアシステム（のちにJALと経営統合）とギャラクシーエアラインズ（佐川急便が設立した貨物専門航空会社）が運航していました。
A300の発展型として開発されたA300-600は、日本の航空会社では日本エアシステム（のちにJALと経営統合）とギャラクシーエアラインズ（佐川急便が設立した貨物専門航空会社）が運航していました。
A330-600R（イラン航空）画像：Wikipedia
- お尻が反り上がっている
- 横から見ると車輪は2つ
- 横から見ると大きな扉が3つ、小さな扉が1つ
- A310の長胴型
国内航空会社における保有状況
全日本空輸（ANA）
- B737-500
- B737-800
- B767-300
- B777-200
- B777-300
- B787-8
- B787-9
- B787-10
- A320neo
- A321-200
- A380-800
日本航空（JAL）
- B737-800
- B767-300
- B777-200
- B777-300
- B787-8
- B787-9
- A350-900
- A350-1000
スカイマーク（SKY）
- B737-800
ソラシドエア（SNJ）
- B737-800
スターフライヤー（SFJ）
- A320-200
エア・ドゥ（ADO）
- B737-700
- B767-300
ピーチ（APJ）
- A321neoLR
- A320-200
ジェットスター・ジャパン（JJP）
- A321neoLR
- A320-200
バニラ・エア（VNL）
- A320-200
春秋航空日本（SJO）
- B737-800
エアアジア・ジャパン（WAJ）
- A320-200
