たーびん今日で2018年も終わり。
2018年を振り返ってみると搭乗回数は35フライト。
66時間30分空の上にいたようです。
2018年を振り返ってみると搭乗回数は35フライト。
66時間30分空の上にいたようです。
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2018年のフライトログ
| 出発空港 | 到着空港 | 機種 | クラス | |
|---|---|---|---|---|
| ANA | 熊本 KMJ | 伊丹 ITM | DH84 | Y |
| AHX | 伊丹 ITM | 熊本 KMJ | AT46 | Y |
| ANA | 熊本 KMJ | 羽田 HND | B763 | Y |
| AAR | 成田 NRT | 仁川 ICN | A388 | C |
| THA | 仁川 ICN | 桃園 TPE | B773 | C |
| EVA | 桃園 TPE | 香港 HKG | A321 | C |
| AAR | 香港 HKG | 仁川 ICN | A333 | C |
| AAR | 仁川 ICN | 関西 KIX | A359 | C |
| ANA | 伊丹 ITM | 熊本 KMJ | DH84 | Y |
| ANA | 熊本 KMJ | 伊丹 ITM | B738 | Y |
| ANA | 伊丹 ITM | 熊本 KMJ | DH84 | Y |
| ANA | 熊本 KMJ | 那覇 OKA | B738 | Y |
| ANA | 那覇 OKA | 羽田 HND | B772 | Y |
| ANA | 羽田 HND | 香港 HKG | B763 | Y |
| ANA | 香港 HKG | 関西 KIX | B763 | Y |
| ANA | 伊丹 ITM | 熊本 KMJ | B738 | Y |
| AHX | 熊本 KMJ | 伊丹 ITM | AT46 | Y |
| SKY | 鹿児島 KOJ | 奄美 ASJ | B738 | Y |
| SKY | 奄美 ASJ | 鹿児島 KOJ | B738 | Y |
| ANA | 熊本 KMJ | 那覇 OKA | B738 | Y |
| JTA | 那覇 OKA | 久米島 UEO | B738 | Y |
| RAC | 久米島 UEO | 那覇 OKA | DH84 | Y |
| ANA | 那覇 OKA | 熊本 KMJ | B738 | Y |
| JJP | 熊本 KMJ | 関西 KIX | A320 | Y |
| NCT | 関西 KIX | ドンムアン DMK | B772 | Y |
| NOK | ドンムアン DMK | プーケット HKT | B738 | Y |
| NOK | プーケット HKT | ドンムアン DMK | B738 | Y |
| AIQ | ドンムアン DMK | クアラルンプール KUL | A320 | Y |
| AXM | クアラルンプール KUL | ドンムアン DMK | A32N | Y |
| TAX | ドンムアン DMK | 中部 NGO | A333 | Y |
| ANA | 中部 NGO | 熊本 KMJ | B737 | Y |
| ORC | 福岡 FUK | 福江 FUJ | DH82 | Y |
| ORC | 福江 FUJ | 福岡 FUK | DH82 | Y |
| ABL | 福岡 FUK | 釜山 PUS | A321 | Y |
| ABL | 釜山 PUS | 福岡 FUK | A321 | Y |
たーびんまだ記事にできていないものもたくさんありますが、個人的に印象に残っているフライトをまとめてみました。
アシアナ航空（AAR）
A380-800 ビジネスクラス
成田空港（NRT）→仁川空港（ICN）
たーびん優雅にA380のアッパーデッキに搭乗。
A330-300 ビジネスクラス
香港空港（HKG）→仁川空港（ICN）
たーびん気温20℃の香港から気温-15℃のソウルへのフライト。
A350-900 ビジネスクラス
仁川空港（ICN）→関西空港（KIX）
たーびん最新鋭のA350でまさかのGTB（グランドターンバック）を経験。
タイ航空（THA）
B777-300 ビジネスクラス
仁川空港（ICN）→桃園空港（TPE）
たーびんタイ航空の韓国ー台湾間、以遠路線に搭乗。
エバー航空（EVA）
A321-200 ビジネスクラス
桃園空港（TPE）→香港空港（HKG）
たーびん自身初のエバー航空の搭乗は国外路線でした。
天草エアライン（AHX）
ATR42-600
熊本空港（KMJ）→伊丹空港（ITM）
たーびん家族で乗ったみぞか号は着陸時の揺れがひどく、着陸と同時に子供がリバース…。
ある意味、忘れられないフライトとなりました。
ある意味、忘れられないフライトとなりました。
スカイマーク（SKY）
B737-8000
鹿児島空港（KOJ）⇄奄美空港（ASJ）
たーびん8月1日の記念すべき就航初便に搭乗。
記事を書いてなかったことに今気づきました（汗）
記事を書いてなかったことに今気づきました（汗）
日本トランスオーシャン航空（JTA）
B737-800
那覇空港（OKA）→久米島空港（UEO）
たーびんジェット機で運航する国内最短路線に搭乗。
ジェットスター・ジャパン（JJP）
A320-200
熊本空港（KMJ）→関西空港（KIX）
たーびんLCCが熊本ー関西路線に再就航し、地元に帰りやすくなりました。
ノックスクート（NCT）
B777-200
関西空港（KIX）→ドンムアン空港（DMK）
たーびん就航セールでなんと片道1万円でタイに行けちゃいました。
ノックエア（NOK）
B737-800
ドンムアン空港⇄プーケット空港（HKT）
たーびんずっと乗りたくて憧れていたノックエアに搭乗。
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タイ・エアアジアX（TAX）
A330-300
ドンムアン空港（DMK）→中部空港（NGO）
たーびん期間限定で投入されているシンガポール航空のままのA330-300に搭乗。
タイ・エアアジア（AIQ）
A320-200
ドンムアン空港（DMK）→クアラルンプール空港（KUL）
たーびん海外LCCのゆるさを知ったフライトとなりました。
エアアジア（AXM）
A320-200neo
クアラルンプール空港（KUL）→ドンムアン空港（DMK）
たーびん本家エアアジア。初めてのA320neoは激狭シートでした。
オリエンタルエアブリッジ（ORC）
DHC8-Q200
福岡空港（FUK）⇄福江空港（FUJ）
たーびん福岡と長崎空港からしか乗れないORCのDHC8-Q200に念願の搭乗。
エアプサン（ABL）
A321-200
福岡空港（FUK）⇄釜山金海空港（PUS）
たーびん日本の最短国際線に搭乗。
LCCには珍しく、機内サービスのある航空会社でした。
LCCには珍しく、機内サービスのある航空会社でした。
たーびん2019年も更に飛び回り、空の面白い情報を発信していきます。
今年もありがとうございました。来年もよろしくお願いいたします。
今年もありがとうございました。来年もよろしくお願いいたします。
