【基礎知識１】エアバンドの航空無線用語がわかる！フォネティックコードとコールサイン一覧

航空無線をはじめよう

知っている人には「そんなこと今更～！」という内容になるので、そのあたりはご了承くださいませ…。

飛行機は空を自由に飛んでいる？

地上を走行したり、空を飛んでいる飛行機はもちろんパイロットが操縦して動いていますよね。

ですが、パイロットの思う方向に自由に動いたり飛んでいるわけではないのはご存知ですか？
飛行機のほとんどは航空管制官の指示によって空港の道を走行したり、空の道を飛行しているんです。

簡単に言うと、管制官は空港や空の道の交通誘導員。
飛行機同士がぶつからないように航空無線を使ってパイロットに進む方向を指示しています。

世界一高いクアラルンプール国際空港の管制塔（133.8m）

日本一高い羽田空港の管制塔（115.7m）

エアバンドを聞けば飛行機撮影幅も大きく広がる！

航空管制官とパイロットとの交信は航空無線を使用しており、その内容は「エアバンドレシーバー（通称：エアバンド）」という無線機を使えば誰でも聞くことができます。

空港で長いアンテナが付いた無線機を持っている人を見かけたことはありませんか？

それはきっとエアバンドでしょう。

空港でエアバンドを聞いていると「これからどの飛行機がどの滑走路で離着陸するのか」だったり「どの飛行機が目の前を通るのか」なんてことがわかります。

Flightradar24に映らない飛行機の情報も得られますし、
パイロットと管制官との間のやりとりは基本的に航空無線だけなので「その飛行機に起きたトラブル」でさえも分かるのがエアバンドです。

無線周波数はそれぞれの空港で違うので、調べて合わせればOK。
全国飛行機撮影スポットマップにも（僕の行った空港だけですが）掲載しているので、ぜひご参考ください。

航空無線が分かるようになれば、飛行機撮影の幅も広がります。

航空無線は日本語？英語？

航空無線は基本的に日本の国内線であったとしても世界共通言語である英語が用いられています。

普通の英語とは少し違い、独特な表現が用いられることが多く、英語を聞き慣れている人でも初めて聞いた時は「？」となるかもしれません。

フォネティックコード

まずはフォネティックコード（Phonetic Code）から。

航空無線ではパイロットは様々な音が聞こえるコックピットの中で、管制官の指示を正確に聞き取らなくてはなりません。

管制官とパイロットのやり取りには数字やアルファベットがたくさん使われていますが、通常のアルファベットの読み方では聞き間違えが起きてしまう可能性がありますよね。

例えば「B」と「D」、「M」と「N」なんて普段の会話でも発音が似ていて聞き間違えることもしばしばありますよね。
万が一聞き間違えてしまった場合、大事故に繋がるかもしれません。

そのような聞き間違いが起こらないように、すべてのアルファベットには航空無線特有の読み方が決められていて、それを「フォネティックコード（Phonetic Code）」と言います。

アルファベットの読み方

文字	フォネティックコード	読み
A	Alfa	アルファ
B	Bravo	ブラボー
C	Charlie	チャーリー
D	Delta	デルタ
E	Echo	エコー
F	Foxtrot	フォックストロット
G	Golf	ゴルフ
H	Hotel	ホテル
I	India	インディア
J	Juliett	ジュリエット
K	Kilo	キロ
L	Lima	リマ
M	Mike	マイク
N	November	ノーベンバー
O	Oscar	オスカー
P	Papa	パパ
Q	Quebec	ケベック
R	Romeo	ロメオ
S	Sierra	シエラ
T	Tango	タンゴ
U	Uniform	ユニフォーム
V	Victor	ビクター
W	Wiskey	ウィスキー
X	X-Ray	エックスレイ
Y	Yankee	ヤンキー
Z	Zulu	ズールー

「B＝ブラボー」「D＝デルタ」、「M＝マイク」「N＝ノーベンバー」と読むので発音が似ているアルファベットでも聞き間違えることはないですよね。

数字の読み方

日本人もそうですが、英語を母国語としない国の人には難しい発音もあるので、航空無線特有の読み方が決められています。

文字	フォネティックコード	読み
0	ZE-RO	ゼロ
1	WUN	ワン
2	TOO	トゥー
3	TREE	トゥリー
4	FOW-er	フォウアー
5	FIFE	ファイフ
6	SIX	シックス
7	SEV-en	セブン
8	AIT	エイト
9	NIN-er	ナイナー
10	TEN	テン
.	DAY-SEE-MAL	デシマル
100	HUN-dred	ハンドレット
1000	TOU-SAND	タウザンド

3（three）の「th」や、5（five）の「v」などの発音が違うものになっていますよね。
9（nine）の発音も 「NIN-er（ナイナー）」と読むのも特徴的です。

 

コールサイン（呼出符号）とは

航空無線は同じ周波数で通信している飛行機がたくさんいる中で、どの飛行機と管制官が話しているのかわかるように航空会社ごとに呼び出す名前を決めています。
それを「コールサイン（呼出符号）」と言います。

国内航空会社のコールサイン

では国内航空会社のコールサインを見てみましょう。

航空会社名	コールサイン	読み
全日本空輸	All Nippon	オールニッポン
エアージャパン	All Nippon Air Japan	オールニッポン エアージャパン
ANAウィングス	All Nippon Alfa Wing	オールニッポン アルファウィング
日本航空	Japan Air	ジャパンエア
日本トランスオーシャン航空	J-Ocean	ジェイオーシャン
日本エアコミューター	Commuter	コミューター
琉球エアコミューター	Ryukyu	リューキュー
ジェイエア	Japan Air	ジャパンエア
北海道エアシステム	North Air	ノースエア
スカイマーク	Skymark	スカイマーク
エアドゥ	Air Do	エアドゥ
スターフライヤー	Star Flyer	スターフライヤー
ソラシドエア	New Sky	ニュースカイ
IBEXエアラインズ	Ibex	アイベックス
フジドリームエアラインズ	Fuji Dream	フジドリーム
天草エアライン	Amakusa	アマクサ
オリエンタルエアブリッジ	Oriental Bridge	オリエンタルブリッジ
Peach・Aviation	Air Peach	エアピーチ
ジェットスター・ジャパン	Orange Liner	オレンジライナー
春秋航空日本	J-Spring	ジェイスプリング
エアアジアジャパン	Wing Asia	ウィングアジア
ZIP AIR	ZIPPY	ジッピー
新中央航空	Chuoh Air	チュウオウエア
新日本航空	Shin Nihon	シンニホン
日本貨物航空	Nippon Cargo	ニッポンカーゴ

定期便の場合、その飛行機の名前は「コールサイン＋便名（数字）」となるのが一般的。
便名（数字）は、１文字ずつ読み、「163便」は「One Hundred Sixty Three」ではなく「One Six Three」というふうに、一文字ずつ読みます。

例えば、ANA 643便は「All Nippon Six Four Three」、JAL 2385便は「Japan Air Two Three Eight Five」という名前で空を飛んでいます。

 

僕の愛用しているエアバンドはこちら。
もう8年ぐらい使っていますが、故障もなく長持ちしています。