たーびん今回はオリエンタルエアブリッジ（ORC）のDHC8-200に乗って長崎空港から壱岐空港へ。
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搭乗レビュー
たーびん2023年度より後継機のATR42-600が就航することにより、現行機のDHC8-200の退役が決まっています。
フライトログ
機体記号はJA803B。
中古で導入した3号機ですね。
FLIGHT DIALOG
1つの機材でORC・ANA・JALの3社が運航
長崎空港1番搭乗口。
2022年10月30日より搭乗案内板に大きな変化が。
壱岐行きの便名は、オリエンタルエアブリッジ（ORC）OC43便と、共同運航する全日本空輸（ANA）NH4643便。
ここまではこれまでと何も変わりはありませんが、次にこちらを見てください。
オリエンタルエアブリッジ（ORC）OC43便の下には、共同運航便として日本航空（JAL）JL4043便の表示。
ANA傘下のORCがJALとのコードシェア。
ついにこんな時代が来ました。
39人乗りと小さなORCの飛行機ですが、ORC、ANA、JALの3社が運航するといったなんとも不思議な状況に。
ANA,JALとコードシェアするORCに搭乗
搭乗開始。
こちらが今回搭乗するDHC8-200。
長崎空港を拠点とし、39席乗りの小さな飛行機を3機保有している小さな航空会社ORCと、500席クラスの大型機を運航する国内最大手の航空会社ANAとJALの3社が運航する飛行機。
プロペラが4枚。
カラーコンセプトは、「空の青のスカイブルー」「島の緑のエメラルドグリーン」「海の青のマリンブルー」の3色。
それでは乗り込みましょう。
機内環境
座席は8A。
窓からメインギア（主脚）がよく見える場所。
安全のしおり。
シートポケットにはルートマップも入っています。
就航地は長崎・福岡・対馬・壱岐・五島福江・小松・宮崎。今回の壱岐路線以外は、ANAの飛行機を使用しても就航していますよね。
乗務員（パイロットとCAさん）はORCですが、機体はANA（ウイングス）なので見た目じゃわかりません。
飛行機の情報も。
座席配列は2-2。
2-2とはいえど座席の横幅はかなり狭い。
長崎県内路線！短距離フライトへテイクオフ！
ランウェイ32に向けてタキシング開始。
福岡県の方が近い長崎県壱岐島に向けてテイクオフ！
浮き上がるとすぐにギアアップ。
佐世保上空を飛行しながら北上。
長崎県松浦市と佐賀県唐津市を結ぶ鷹島肥前大橋。
奥が長崎県、手前が佐賀県。
短距離フライトの飛行時間は？
シートベルトサインが消灯していた時間は5分もあったのか？
一応サインは消灯されました。
すぐに点灯しギアダウン。
壱岐空港着陸へ。
空港そばの錦浜海水浴場。
壱岐空港ランウェイ02で着陸。
飛行時間は20分にも満たない19分となりました。
エンジン死角となってタキシング中はほとんど景色は見えず、あっという間にスポットイン。
1日2往復便の小さな壱岐空港
降機。
オープンスポットの壱岐空港。
このスポットに2機駐機することはあるのでしょうか？
壱岐島に初上陸。
たーびん39席乗りの飛行機がたった2往復なので、空路では1日最大でも78人しか運べません。
壱岐島への交通手段としては福岡（博多）とのフェリーの方が利用者が多い印象です。
とてもコンパクトな平屋建てのターミナルビル。
屋上は展望デッキ。
到着口はこんな感じ。
預けた荷物は手渡し。
到着してびっくり！ターミナルビルには売店はありませんでした。
最後は空港駐車場から。
たーびんそれなのにANAとJALがコードシェアするといったなんとも不思議な航空路線。
これから壱岐島の観光に繰り出しますが、島自体もなんとも不思議でやばい島でした！
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